Regulamin i punktacja

1. Organizator

DK Rally to seria zawodów samochodowych dla kierowców amatorów i zawodowców, rozgrywanych na zamkniętej trasie samochodami seryjnymi i wyczynowymi na lotnisku w Biskupicach.

• Organizatorem i promotorem mistrzostw jest NRC Klub v AČR
• Kontakt: Daniel Šimek
• Strona: dkrally.cz | FB: DK Rally
• Telefon: +420 737 520 017 | E‑mail: dansimek@dansimek.com

2. Mistrzostwa

• Mistrzostwa DK Rally 2026 składają się z 4 zawodów, a do klasyfikacji mistrzostw liczą się wszystkie 4 wyniki.
• Punkty w mistrzostwach zdobywa każdy kierowca, który wystartuje w jakichkolwiek zawodach w trakcie sezonu.
• W każdych zawodach punktuje 15 najszybszych kierowców w klasyfikacji generalnej i w każdej rozpisanej klasie 7 najszybszych kierowców. W każdych zawodach najszybsi kierowcy otrzymają dodatkowe punkty za Power Stage.
• Na ostatnich zawodach sezonu zostaną ogłoszeni mistrzowie DK Rally 2026 w klasyfikacji generalnej i we wszystkich rozpisanych klasach. Aby kierowca został sklasyfikowany w ogólnej punktacji sezonu, musi wziąć udział w co najmniej dwóch zawodach w danym sezonie.
• Kierowcy punktują teraz także do tabeli zespołów. Każdy zespół może zgłosić do punktacji tylko dwa samochody: zespołową jedynkę i zespołową dwójkę.

3. Format zawodów

Pojedziemy dwa jednodniowe sprinty i dwa zawody dwudniowe. Kalendarz zostanie doprecyzowany w styczniu 2026. Jednodniowy sprint będzie liczył co najmniej 10 mierzonych km, w zawodach dwudniowych co najmniej 20 km.

Shakedown przed zawodami będzie zawsze rozpisany na 3 godziny, z dobrowolnym udziałem i nieograniczoną liczbą przejazdów.

Punktowany będzie każdy etap osobno. Restart w ramach super rajdu po wycofaniu się w pierwszym etapie jest dozwolony.

Uroczysty start zostanie zorganizowany na zimowych zawodach.

Szczegóły dotyczące poszczególnych harmonogramów znajdziesz w sekcji zawody.

Zawody jedziemy w stylu rajdowym. Załoga zdobywa punkty tylko wtedy, gdy ukończy ostatni OS w etapie.

4. Załoga

• Minimalny wiek uczestnika to 15 lat (wyjątek może przyznać dyrektor zawodów).
• Do 18 lat wymagana jest zgoda opiekuna prawnego na udział w zawodach.
• Kierowca i pilot uczestniczą w zawodach DK Rally na własną odpowiedzialność i przez zgłoszenie do zawodów przyjmują pełną odpowiedzialność za wszelkie szkody i uszczerbki na zdrowiu, które swoim postępowaniem spowodują sobie, organizatorowi i osobom trzecim, oraz nie będą dochodzić żadnych roszczeń ani odszkodowań od organizatora zawodów.

5. Rejestracja

• Kierowca musi zarejestrować się do każdych zawodów osobno za pomocą formularza rejestracyjnego w sekcji poszczególnych zawodów na stronie dkrally.cz.
• Wpisowe należy uregulować przed startem zawodów.
• Zgłoszenie do zawodów jest ważne dopiero po zaksięgowaniu płatności na koncie bankowym.

6. Samochód rajdowy

Dwuosiowy samochód osobowy, którego identyczny lub podobny model jest dopuszczony do normalnego ruchu drogowego.

• Tablice rejestracyjne, przegląd techniczny i dowód rejestracyjny nie są obowiązkowe, ale samochód musi spełniać podstawowe wymogi bezpieczeństwa.
• Wszystkie pojazdy muszą mieć zamontowany układ wydechowy ze względu na ograniczenie hałasu.
• Odbiory techniczne będą odbywać się w strefie serwisowej, gdzie odwiedzi Państwa komisarz techniczny w Państwa namiocie.
• Nad stanem technicznym czuwa komisarz techniczny, który przeprowadza odbiory techniczne i decyduje o zaliczeniu pojazdów do klas.
• Na każdym pojeździe zawodniczym może startować maksymalnie 2 kierowców (dublerzy).
• W pojeździe podczas jazdy dozwolony jest jeden pilot, który jednak nie może sam startować w zawodach jako kierowca.
• Podczas przejazdu odcinka specjalnego zabronione jest otwieranie szyby.

7. Klasyfikacja zespołów

• Do klasyfikacji zespołów liczą się dwa zgłoszone samochody.
• Każdy zespół musi zarejestrować się pod swoją nazwą i wskazać swoją zespołową jedynkę i zespołową dwójkę.
• Punkty do klasyfikacji zespołów liczone są na podstawie wyników w klasie.
• Każdy samochód z zespołu może startować w innej klasie, a do tabeli zespołów liczą się punkty zdobyte w klasie.
• Do rozliczenia sezonu liczą się trzy najlepsze zespoły sezonu.

8. Rozpisane klasy

9. Punktacja

Klasyfikacja generalna + 4WD, FWD, RWD

15 najlepszych w każdej grupie.

Klasy (do 1400, do 1600, do 2000, powyżej 2000), Junior, Puchar Pań

7 najlepszych w każdej klasie.

Power Stage (ostatni OS)

Punkty bonusowe dodawane są do klasyfikacji generalnej oraz do każdej klasy.

10. Bezpieczeństwo

• Kierowca i ewentualny pilot muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa oraz założony ochronny kask na wszystkich odcinkach specjalnych.
• Pojazd zawodniczy musi mieć na trasie zamknięte drzwi i okna.
• Kierowca musi przestrzegać sygnalizacji flagami i poleceń organizatorów.
• Obowiązuje ścisły zakaz wchodzenia na trasę. Kierowcy, piloci i widzowie mogą poruszać się wyłącznie w serwisie oraz w miejscach wyznaczonych przez organizatora.
• Kombinezon wyścigowy lub hobbystyczny jest zdecydowanie zalecany podczas wszystkich odcinków specjalnych.
• Kierowca musi na mecie każdego odcinka specjalnego zatrzymać się przy znaku STOP, za naruszenie grozi dyskwalifikacja z zawodów.

11. Sygnalizacja i zachowanie na trasie

• Czerwona flaga jest sygnałem do natychmiastowego zatrzymania pojazdu i zakończenia przejazdu ze względów bezpieczeństwa.
• Jeśli kierowca musiał podczas przejazdu zatrzymać się z powodu czerwonych flag, powtórzy swój przejazd.
• Na trasie obowiązuje ścisły zakaz zatrzymywania się, cofania, zawracania oraz otwierania okien pojazdu lub drzwi bez polecenia organizatora.
• Jeśli kierowca zatrzyma się na trasie swoim pojazdem i nie może kontynuować jazdy, włącza światła awaryjne i czeka na przybycie organizatorów.

12. Serwis

• Serwis jest częścią terenu zawodów i jest wyznaczony na mapie do danych zawodów.
• Maksymalna dozwolona prędkość pojazdu zawodniczego w strefie parku serwisowego poza wyznaczoną trasą wynosi 10 km/h.
• Kierowca w pełni odpowiada za zachowanie swoje, swojego pilota i zespołu. Utrzymuje porządek, wszystkie rzeczy i wyposażenie, w tym odpady, które przywiózł na zawody, również sam zabierze i posprząta.
• Toalety przenośne i bufet będą dostępne na wszystkich zawodach.

13. Power Stage

Power Stage to końcowy odcinek specjalny, który umożliwia zdobycie punktów bonusowych do mistrzostw.

Punkty mogą zdobyć wszyscy kierowcy, we wszystkich klasach oraz w klasyfikacji generalnej, którzy ukończą Power Stage, niezależnie od ich ogólnej pozycji. Odcinek jest zaprojektowany tak, aby oferował atrakcyjny finał i motywował do szybkiej jazdy aż do końca.

14. Protest

• Protest może złożyć wyłącznie kierowca i może on dotyczyć wyłącznie kierowcy lub pojazdu zawodniczego, zawsze tylko w bieżących zawodach.
• Protest musi zostać rozstrzygnięty do końca zawodów, w których został złożony.
• Werdykt w sprawie protestu wydaje Dyrektor Sportowy zawodów.
• Protest jest płatny w wysokości 500 Kč.

15. Media

Akredytacja mediów nie będzie dopuszczona. Całą zawartość multimedialną opracowuje rallyservice.cz.

16. Zgoda

• Kierowca uczestniczy w zawodach DK Rally na własną odpowiedzialność i przez zgłoszenie do zawodów przyjmuje pełną odpowiedzialność za wszelkie szkody i uszczerbki, które swoim postępowaniem spowoduje, oraz nie będzie dochodzić żadnych roszczeń ani odszkodowań od organizatora zawodów.
• Kierowca zobowiązuje się przestrzegać wszystkich postanowień, warunków i zasad DK Rally.
• Kierowca ani pilot nie mogą wsiadać do pojazdu zawodniczego po spożyciu alkoholu lub środków odurzających.
• Kierowca bierze udział w zawodach ze świadomością, że jedzie wyłącznie na własne ryzyko, że prędkość pojazdu i w ogóle całe swoje zachowanie musi dostosować do swoich umiejętności, doświadczenia, warunków atmosferycznych i innych związanych okoliczności. Kierowca zawsze stawia bezpieczeństwo własne i otoczenia jako priorytet nadrzędny nad wszystkim, także nad dobrym czasem i wynikami.
• Kierowca jest zapoznany i zgadza się z tym, że na zawodach DK Rally będzie obecne Pogotowie Ratunkowe, natomiast straż pożarna obecna nie będzie.

17. Postanowienia końcowe

• Z uwagi na niemożność ujęcia wszystkich sytuacji w regulaminie, decyzja dyrektora zawodów jest zawsze nadrzędna wobec niniejszego regulaminu.
• Organizator zastrzega sobie prawo do późniejszej zmiany regulaminu i kalendarza mistrzostw.